🔬 La astronauta de la ESA Sophie Adenot probó por primera vez en el espacio EuroSuit, el prototipo europeo de traje intravehicular. Tras los ensayos de ajuste y destreza a bordo de la Estación Espacial Internacional, su valoración fue tibia: quedan muchos puntos por mejorar. El traje llegó en mayo con una Cargo Dragon de SpaceX.
EuroSuit no sirve para caminatas espaciales. Está pensado para el interior de la nave durante las fases críticas del vuelo — lanzamiento y regreso —, como los trajes blancos y negros de la Crew Dragon. Su gran promesa es otra: ponérselo sin ayuda de otro tripulante en menos de dos minutos, y quitárselo en el mismo tiempo. Eso cuenta ante una fuga de presión o una evacuación de la estación.
Adenot llegó a la ISS en febrero con la misión Crew-12. El traje viajó después, en el vuelo de carga CRS-34 que despegó el 15 de mayo con casi 2 950 kg de suministros y equipo. Los ensayos se centraron en la ergonomía, no en el soporte vital: vestirse, desvestirse, manipular objetos pequeños y usar la pantalla táctil de una tableta. «Este EuroSuit está en el primer escalón de su desarrollo», dijo Adenot a Space.com el 16 de septiembre. «Todo en el diseño de sistemas espaciales avanza de forma incremental.»
Detrás del proyecto está CNES, la agencia espacial francesa, junto al Instituto de Medicina y Fisiología Espaciales (MEDES), la empresa Spartan Space y la marca deportiva Decathlon. Spartan Space firmó el diseño general, MEDES aportó el seguimiento de constantes vitales y Decathlon puso su experiencia en textiles para ambientes extremos.
✅ Europa quiere depender menos de terceros para llevar gente al espacio y CNES ha apostado por los trajes de interior. «Contamos con la experiencia excepcional de nuestros socios para entregar este tipo de traje cuando llegue el momento», declaró Sébastien Barde, subdirector de exploración y vuelos tripulados de CNES. El límite lo marca la propia astronauta: esto es un prototipo temprano. Los ensayos midieron comodidad y manejo, no rendimiento, y sistemas clave como presurización, control atmosférico y comunicaciones se sumarán en el diseño final, guiados por estos comentarios.
