🔬 NASA usó un simulador de movimiento con realidad virtual para estudiar cómo los futuros taxis aéreos podrían afectar la comodidad de sus pasajeros. En el Centro Armstrong, voluntarios vivieron vuelos bruscos y sus respuestas ayudaron a crear modelos sobre qué maniobras podrían hacer que alguien no quiera volver a volar.
Los taxis aéreos que evalúa el estudio son aeronaves pequeñas, de despegue y aterrizaje vertical, pensadas para viajes cortos. Para medir la experiencia desde el asiento del pasajero, empleados de NASA hicieron vuelos virtuales entre el centro de San Francisco y la isla de Alcatraz, en California.
Cada participante sintió cuatro niveles de movimiento: cabeceo hacia arriba y abajo, inclinación lateral, giro, o aceleración rápida hacia una subida o una caída. Luego calificó cada vuelo en una escala de cinco puntos, señaló qué movimientos resultaron incómodos y respondió si tomaría un vuelo real con ese tipo de sacudidas.
Los datos apuntan a que los movimientos grandes y repentinos, también posibles por ráfagas de viento o aterrizajes, pueden molestar en especial. Incluso cambios moderados redujeron la comodidad de algunos participantes, aunque otros siguieron cómodos con niveles más altos. Con esas respuestas, el equipo modeló umbrales de comodidad y disposición a volar.
✅ Estos modelos pueden guiar el diseño de aeronaves y las operaciones de vuelo para evitar maniobras demasiado bruscas. El límite es claro: el estudio usó vuelos virtuales con voluntarios de NASA, no pasajeros en taxis aéreos reales, y las respuestas variaron entre personas.
