🔬 Un avión Saab 340B voló con un motor híbrido-eléctrico de clase megavatio, desarrollado con NASA y construido por GE Aerospace, durante el Farnborough International Air Show en el Reino Unido. El sistema debutó ante el público tras meses de pruebas que incluyeron volar por encima de 30 000 pies y un vuelo híbrido de más de dos horas.
El motor integra motores eléctricos, una turbina de gas y capacidad de almacenamiento de energía. Según NASA, se diseñó para demostrar que puede dar potencia a un avión del tamaño de un jet regional, con la meta de reducir el consumo de combustible y costos sin perder rendimiento.
Las pruebas se apoyaron en trabajo de proyectos de NASA como Electrified Powertrain Flight Demonstration (ya finalizado) y el actual Subsonic Vehicle Technologies and Tools, con ensayos en instalaciones de NASA. En 2022, GE Aerospace probó una versión integrada del sistema en el Electric Aircraft Testbed de NASA, en la Neil A. Armstrong Test Facility (Sandusky, Ohio), en condiciones que simulaban 45 000 pies de altitud.
✅ La demostración busca abrir camino a nuevas generaciones de sistemas de potencia que ahorren combustible y reduzcan costos de operación. NASA y GE esperan que la tecnología y los diseños ayuden a desarrollar futuros sistemas híbridos. Límite: el artículo describe una demostración y un programa de pruebas, pero no aporta cifras de ahorro de combustible ni resultados comparativos de rendimiento.
