🔬 Un motor híbrido-eléctrico de clase megavatio, desarrollado en colaboración con NASA y construido por GE Aerospace, voló montado en un Saab 340B y debutó en público en el Farnborough International Air Show (Reino Unido). El sistema ya hizo vuelos de prueba “históricos” y se convirtió en el primer avión híbrido-eléctrico en volar por encima de 30 000 pies.
El motor integra motores eléctricos, una turbina de gas y capacidad de almacenamiento de energía. Según NASA, se diseñó para mostrar que puede alimentar un avión del tamaño aproximado de un jet regional, con la meta de reducir el consumo de combustible y los costos sin perder rendimiento.
Las pruebas aprovecharon trabajo de proyectos de NASA como el antiguo Electrified Powertrain Flight Demonstration y el vigente Subsonic Vehicle Technologies and Tools, con ensayos clave en instalaciones de la agencia. En 2022, GE Aerospace probó una versión integrada del sistema en el Electric Aircraft Testbed de NASA (Neil A. Armstrong Test Facility, Sandusky, Ohio), en condiciones que simulaban hasta 45 000 pies de altitud.
✅ Si este tipo de demostraciones se traduce en nuevos sistemas de propulsión, podría ayudar a bajar costos operativos de aerolíneas y reducir el uso de energía en aviación, según los equipos involucrados. Límite: el artículo describe una demostración tecnológica y pruebas, pero no reporta cifras medidas de ahorro de combustible, costos o desempeño en operación comercial.
