🔬 El avión experimental X-59 de NASA superó la velocidad del sonido el 5 de junio de 2026 durante un vuelo de 81 minutos desde la Base Edwards, en California. El ensayo importa porque el programa Quesst busca medir si un avión supersónico puede producir un golpe suave, no un estampido fuerte.
Con el piloto de pruebas Jim «Clue» Less al mando, el X-59 despegó a las 2:08 p. m. EDT y alcanzó 43 400 pies (13 228 m). Su velocidad máxima fue de 713 mph (1 147 km/h), cerca de Mach 1,1, según NASA.
El avión, construido por Lockheed Martin Skunk Works, tiene un morro largo y forma parte del programa Quesst, sigla de «Quiet Supersonic Technology». Desde su primer vuelo, el 28 de octubre de 2025, el equipo acumuló 16 vuelos en los últimos 90 días.
El siguiente paso llegará en pocos días: un vuelo bajo «condiciones de misión» con Mach 1,4 y unos 55 000 pies (16 764 m). Esa velocidad y esa altura servirán como base cuando el X-59 vuele sobre varias comunidades de Estados Unidos para recoger datos sobre cómo perciben las personas su «golpe» suave.
✅ Estos datos podrían ayudar a NASA a compartir resultados con reguladores de Estados Unidos y de otros países para crear normas de ruido basadas en mediciones. El límite es claro: este vuelo solo probó Mach 1,1, y aún faltan los vuelos sobre comunidades que dirán cómo percibe la gente el sonido real.
